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其他資訊
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- 新功能介紹 作者: 高田祐子
- 譯者:沙子芳
- 編者:Yuko Takada
- 出版社:積木 新功能介紹
- 出版日期:2014/07/03
- 語言:繁體中文
其他新聞
▲15歲女遭男友硬上。(圖/記者黃克翔攝) 社會中心/台中報導 一名20歲李姓男子載15歲的女友小美(化名)看完夜景後,就把人載回家硬上,雖然女方表達不願意也進行反抗,他還是色慾攻心性侵得逞,事後便挨告,但因為他和小美是男女朋友關係,也拿出15萬元和女方家人達成和解,因此僅被輕判1年10月,得緩刑5年。 據判決書,李男去年7月19日凌晨駕車載小美和小美的姐姐一起到山上看夜景,結束後就先送姐姐回家,再把女友帶回租屋處,但他卻色慾攻心,把小美壓到床上、不顧其反抗地性侵。 小美回家後將性侵過程告訴母親,後來便到醫院驗傷提告,而法官審理後認為,李男雖確實性侵小美,但2人是情侶,因一時衝動才犯案,不過過程中並沒有使用暴力,也與被害人及家屬達成和解,獲得原諒,女方家人當庭表示不再追究他刑責,因此給予減刑,並能緩刑五年,以啟自新,在緩刑期間交付保護管束。
▲國道1號高架段校前路交流道舉行通車典禮。(圖/桃園市政府提供) 記者楊熾興/桃園報導 國道1號高架段校前路交流道20日舉行通車典禮,從楊梅到台北只要35分鐘,有效縮短來往距離;桃園市府也配合校前路交流道的設置,打造「楊梅校前大橋」為光雕大橋,成為楊梅地標。 交通部常務次長祁文中指出,國道1號五楊高架道路終點楊梅端增設校前路交流道工程,將於今日晚間8時正式開放通車,可提升五楊高架道路的防災救援效能,也可紓解改善楊梅交流道交通壅塞問題。他並感謝桃園市政府各單位的配合,校前路交流道是中央、地方攜手合作成功的例子,希望後續桃園市5個交流道興建改善工程,都能循這個模式迅速完工。 ▲從楊梅到台北只要35分鐘,有效縮短來往距離。(圖/桃園市政府提供) 市長鄭文燦說,過去國道1號「五楊高架道路」對楊梅人來說,是「看的到、用不到」,而從楊梅到湖口之間有12公里,來回24公里,中間沒有閘道可供出入,一旦有交通事故發生,在救災面有很大疑慮,這是原先設計上的缺失。升格後,市府配合設置計畫,加速都市計畫變更,在4個月內就完成變更審查,並配合拓寬校前路為18米寬的四線道,讓五股到楊梅高架高速公路,楊梅地區用路人都能使用。 鄭文燦表示,通車之後,從楊梅到台北只要35分鐘,有效縮短通勤距離。配合校前路交流道的開通,市府也會將「楊梅校前大橋」打造成為光雕大橋,在橋上標示「楊梅」字樣,上下交流道,就能夠看見楊梅、看見桃園。 ▼ 桃園市府也將校前路交流道打造「楊梅校前大橋」光雕大橋成為楊梅地標。 (圖/桃園市政府提供)
▲國道1號高架段校前路交流道舉行通車典禮。(圖/桃園市政府提供) 記者楊熾興/桃園報導 國道1號高架段校前路交流道20日舉行通車典禮,從楊梅到台北只要35分鐘,有效縮短來往距離;桃園市府也配合校前路交流道的設置,打造「楊梅校前大橋」為光雕大橋,成為楊梅地標。 交通部常務次長祁文中指出,國道1號五楊高架道路終點楊梅端增設校前路交流道工程,將於今日晚間8時正式開放通車,可提升五楊高架道路的防災救援效能,也可紓解改善楊梅交流道交通壅塞問題。他並感謝桃園市政府各單位的配合,校前路交流道是中央、地方攜手合作成功的例子,希望後續桃園市5個交流道興建改善工程,都能循這個模式迅速完工。 ▲從楊梅到台北只要35分鐘,有效縮短來往距離。(圖/桃園市政府提供) 市長鄭文燦說,過去國道1號「五楊高架道路」對楊梅人來說,是「看的到、用不到」,而從楊梅到湖口之間有12公里,來回24公里,中間沒有閘道可供出入,一旦有交通事故發生,在救災面有很大疑慮,這是原先設計上的缺失。升格後,市府配合設置計畫,加速都市計畫變更,在4個月內就完成變更審查,並配合拓寬校前路為18米寬的四線道,讓五股到楊梅高架高速公路,楊梅地區用路人都能使用。 鄭文燦表示,通車之後,從楊梅到台北只要35分鐘,有效縮短通勤距離。配合校前路交流道的開通,市府也會將「楊梅校前大橋」打造成為光雕大橋,在橋上標示「楊梅」字樣,上下交流道,就能夠看見楊梅、看見桃園。 ▼ 桃園市府也將校前路交流道打造「楊梅校前大橋」光雕大橋成為楊梅地標。 (圖/桃園市政府提供)
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