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其他資訊

 

  本書針對“期貨與選擇權之課程需求,以台灣期貨與選擇權市場為主,全球期貨與選擇權市場為輔,分別從發展歷史、市場架構、契約特色、理論依據與交易實務等構面,深入淺出地探討台灣與國際的相關衍生性金融商品。

  本書亦適用於“期貨與選擇權市場”、“衍生性金融商品”、“期貨理論與實務”、“選擇權理論與實務”、“新金融商品”等相關課程。此外,為符合各大學院校或社會人士對考取“期貨營業員”、“期貨交易分析人員”等金融證照之需求,本書在內容安排與習題設計中,涵蓋了期貨營業員考試科目“期貨交易理論與實務”與期貨交易分析人員考試科目“選擇權與其他衍生性商品”相關內容,故可作為考取專業證照之重要參考書籍。

  有別於一般教科書的撰寫方式,本書特色在於:

  大量舉例說明衍生性金融商品相關理論與實務觀念,使讀者快速地瞭解衍生性金融商品相關理論與交易實務,可作為教學與自修的參考書籍。

  近年來,台灣期貨交易所推出許多新交易制度,並針對相關期權契約規格作適度修正。因此,本書針對台灣期貨交易所相關商品,如台股期貨、小型台指期貨、電子期貨、金融期貨、台灣50期貨、非金電期貨、櫃買期貨、新台幣計價黃金期貨、股票期貨、台指選擇權、電子選擇權、金融選擇權、個股選擇權與黃金選擇權,詳細探討最新契約規格、理論價格決定方式、保證金交易範例與相關交易策略解析與運用時機。

  探討新金融商品套利策略建構方法,針對目前台灣證券、期貨與選擇權等市場間價格相關性,系統性的介紹金融商品彼此間價格失衡時,如何透過套利投資組合建構方式,獲取無風險的套利報酬。

  有別於其他教科書,本書在期貨與選擇權交易策略,如期貨基差交易策略、期貨價差交易策略或是選擇權交易策略方面,在融合教學與實務經驗後,透過簡易邏輯分析、投資組合建構、交易範例介紹或是分段解析選擇權合成損益圖繪製等方式來說明。不僅使讀者快速且有系統地瞭解各項交易策略理論觀念,更可讓讀者在台灣期貨與選擇權市場實務操作上,針對新金融商品未來價格走勢預期,選擇合適的交易策略,降低投資風險。

  大量介紹目前台灣金融市場盛行之結構型商品,包含股權連動債券(又稱高收益票券)、保本型票券、浮動利率債券、反浮動利率債券、區間型債券、保息型外幣定存、保本型外幣定存、信用違約交換、總報酬交換、信用連動票券、信用連動型定期存款、一籃子信用連動票券(包含首家違約信用連動債券與第N家違約信用連動票券)、抵押債權受益憑證(Collateralized Debt Obligation,簡稱CDO)、可轉換公司債資產交換與可轉換公司債買權、巨災債券等。

  本書內容以台灣期貨與選擇權市場為主,全球衍生性金融商品市場為輔,深入淺出地介紹新金融商品相關理論與實務觀念,相當適合各大學院校相關課程或是實務人士自修參考使用。在本書內容設計上,任課老師若以期貨為課程主軸,可專注在第1至6章;若以選擇權為課程主軸,則可專注在第7至12章,並視課程安排,以第14章為輔,介紹選擇權與債券結合之結構型商品在台灣金融市場發展情況。
 

 

  • 出版社:新陸書局    新功能介紹
  • 出版日期:2016/09/29
  • 語言:繁體中文

 

其他新聞

▲多良車站。(圖/網友a155910提供,請勿隨意翻拍,以免侵權。) 記者賴文萱/台北報導 台鐵擁有全台最美2大車站「南多良,北八斗子」,一到站無敵海景就在眼前,加上壯麗山景與鐵道風光,吸引無數民眾前往朝聖。而八斗子車站自去年12月28日正式啟用後,即從海科館站延長至八斗子站,交通方便,讓民眾能夠朝看日出、夕吹海風,成為熱門景點。 ▲多良車站。(圖/蔡文立提供) 1.多良車站 台東太麻里的「多良火車站」被稱為「全台灣最美的車站」,但在2007年因業務清淡結束服務並裁撤。不過,鐵道、招牌紅色欄杆,外加無敵海景,讓這裡成了鐵道迷喜愛拍攝的景點,只要天氣好,快門隨便按都美得像明信片。 多良火車站資訊: 台東縣太麻里鄉多良村瀧溪路8-1號,位在台東太麻里鄉尾端,台九線417.5公里處右轉即可到達 ▲台鐵八斗子車站啟用,壯麗海景媲美多良車站。(圖/台鐵提供) 2.八斗子車站 媲美全台最美多良車站的北台灣秘境「八斗子車站」於去年12月28日正式啟用,從海科館站延長至八斗子站後,深澳支線全長4.7公里,重現最美臨海線美譽。台鐵局也耗資1,082萬元重建的八斗子車站,能夠朝看日出、夕吹海風,成為北台灣的最美秘境車站。 八斗子車站資訊: 八斗子車站約每小時有一班車,上午4趟、下午6趟,最晚一班則會在傍晚6時12分發出。 ▲最美臨海線的八斗子車站啟用,吸引民眾朝聖壯麗景色。(圖/台鐵提供)

▲花了52萬元竟然買到一塊鋼渣。(圖/翻攝自成都商報微博,下同) 大陸中心/綜合報導 成都46歲黃姓男子16年來為了「石頭」與妻子決裂,就是想把家裡當作收藏館,甚至花12萬人民幣買下300斤的「隕石」,為了每天清晨上山撿石,辭掉工作,只用零碎時間打工維生。不過他身邊的40多塊隕石被成都理工大學博物館的專家進行初步鑑定後,竟得到「都不是隕石」的答案。 成都理工大學博物館專家陳志剛接獲黃興元家有隕石的消息,立刻前往家中進行初步鑑定。黃先生興沖沖搬出300多斤(約150多公斤)壓箱寶,他說,這是他花了12萬元(約台幣52萬元)買下的「天外巨石」。專家首先針對外表觀察,其表面已經出現氧化現象,也不具備燃燒疤痕與氣印(指由於隕石與大氣流之間的相互作用,表面會留下類似手印的形狀),再用磁鐵往石塊依靠,也立刻吸住,讓專家推測石塊含有大量鐵質,另外他再用刀、白色瓷板刻劃表面,也都出現明顯的紅色刻痕。而其中更不符合的特徵就是,該大小的石塊卻沒有更重的質量,被認為並非天外之物。 專家依照上述方法多次驗證,正式對黃先生說明這40多顆的石頭都並非隕石,讓他非常崩潰。但黃先生也表示,自己早已撿石成癡,加上外傳隕石價值極高,每公克可賣100元人民幣,因此他還是希望可以繼續尋寶。 專家只好建議他,是否為隕石需判斷五種特徵,第一,石塊需有「黑色熔殼」、第二,是極度緻密的固體,無法刻劃出痕跡、第三,相同的體積,但肯定比一般石頭重、第四,是否能吸引磁鐵、第五,由金屬組成,斷面或拋光面都能看到金屬斑點,以上五種都必須具備是隕石的機率才會大。 專家說,石塊必須通過初步鑑定才會進入第二階段用電子探針檢測的必要,黃先生所撿的40多個石塊都未完全符合五種特徵,甚至含有鐵與銅的成分,因此被判斷為無用的鋼渣。陳志剛另外透露,目前四川最大隕石,是一塊灰褐色、表面斑駁卻又會透出金色光澤的大石頭,主要成分是鐵鎳合金,含量高達98%以上,幾乎是一塊純鐵,高只有46公分、長44公分、寬20公分,質量卻達158.5公斤,除了頂部較光滑,其中後段位置佈滿近300個坑洞。 ▼目前在成都理工大學博物館老館展示的四川最大隕石。

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